Vouwfietsen

Gratis Slot

Altec vouwfiets 6-speed vouwfiets 20 inch

Op voorraad
Vóór 13:00 besteld morgen in huis

0 out of 5

€309,00

Opties selecteren

Vergelijk
Gratis Slot

Popal F1602 vouwfiets

Op voorraad
Vóór 15:00 besteld morgen in huis

0 out of 5

~~€429,00~~ €419,00 U bespaart
2.3%

Opties selecteren

Vergelijk
Gratis Slot

Popal Reload F207

Op voorraad
Vóór 15:00 besteld morgen in huis

0 out of 5

~~€369,00~~ €359,00 U bespaart
2.7%

Opties selecteren

Vergelijk
Gratis Slot

Popal Subway F201

Op voorraad
Vóór 15:00 besteld morgen in huis

0 out of 5

~~€369,00~~ €359,00 U bespaart
2.7%

Opties selecteren

Vergelijk
Gratis Slot

Popal Subway F209N3 vouwfiets

Op voorraad
Vóór 15:00 besteld morgen in huis

0 out of 5

~~€399,00~~ €389,00 U bespaart
2.5%

Opties selecteren

Vergelijk

Remsysteem Uitleg
Terugtraprem

De terugtraprem is de enige rem die niet bediend wordt met handkracht maar door met beenkracht de ketting terug te trappen.

Pluspunten

Onderhoudsvrij

Geen slijtage

Geen kabel die kapot kan

Minpunten

Remmen is niet mogelijk als de ketting eraf is

Trappers moeten goed gesteld worden om we te kunnen fietsen

V-Brake

Remblokken knijpen op de velg om het wiel te remmen. Het systeem werkt middels een kabel.

Pluspunten

Licht in gewicht

Minpunten

Remt niet goed en maakt ook piepende geluiden bij het regen

Slijtage speelt een rol

Mocht je een (lichte) slag in je wiel hebben, kan het gaan aanlopen

Kans bestaat dat je over de kop gaat

Rollerbrake (trommelrem)

Rollerbrake remmen zijn de nieuwe generatie van de oudere trommelremmen. De remwerking is in de naaf verwerkt.

Pluspunten

Heeft niet de nadelen van v-brake

Eenmalig afstellen, dan zit je goed

Je kunt niet over de kop slaan, dankzij de powermodulator, een wrijvingskoppeling tussen rem en naaf. Wordt de kracht op de koppeling te groot dan gaat de koppeling draaien

Vrijwel onderhoudsvrij

Minpunten

Zwaar in gewicht

Door de Powermodulator kan je minder hard remmen

(Hydrologische) Schijfrem

Een schijfrem is een rem waarbij een in de naaf vast gemonteerde schijf meedraait, die door remblokken tegengehouden kan worden. Bij dit systeem wordt gebruik gemaakt van hydraulische vloeistoffen om de remkracht over te dragen van de remhendel naar de rem.

Pluspunten

Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem

In tegenstelling tot velgremmen werken ze uitstekend in de regen en onder modderige omstandigheden.

Velg slijt niet.

Wordt niet warm tijdens de afdaling.

Minpunten

Het systeem is relatief kwetsbaar. Moderne hydraulische schijfremmen hebben maar weinig ruimte tussen de schijf en de remblokjes. Wanneer ze niet perfect zijn afgesteld of een impact krijgen van buitenaf kunnen deze aan gaan lopen.

V-brake Magura hydrologische

Dit komt vaak voor bij elektrische fietsen.

Pluspunten:

Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem.

Geschikt voor fietsen met brede banden en spatborden.

Remblokjes makkelijk te vervangen. Ze staan recht op de velg.

Bijna onderhoudsvrij. Af en toe een beetje vuil verwijderen.

Minpunten:

Duurder dan gewone V-brakes.

Het hydraulische systeem is kwetsbaarder bij transport en in stalling dan kabelremmen.

V-brake voor en achter

Versnellingen Uitleg
Verschil tussen 3, 7 en 8 versnellingen

Veel mensen denken hoe meer versnellingen hoe lichter of zwaarder ik kan gaan fietsen. Dat is niet helemaal juist. Indien je een Nexus 3 versnellingen hebt en je zet het in de eerste versnelling dan fiets je even licht als op de eerste versnelling van een Nexus 7 of 8 versnelling. Grootste verschil is dat je bij 7 of 8 versnellingen meer tussenschakels hebt. Bij de 3 versnellingen heb je kans dat je versnelling 1 te licht vindt en versnelling 2 te zwaar, hierbij heb je dan geen tussen schakels tussen de 1 en de 2. Bij 7 of 8 versnellingen heb je dat wel.

Verder is een verschil in de kwaliteit van de naaf. De naaf van Nexus 7 en zeker die van 8 heeft een betere kwaliteit waardoor deze duurzamer i.v.m. de Nexus 3 naaf.

Traploos (van toepassing op de e-bikes)

De traploze NuVinci Harmony versnelling is een automatische versnelling. In welke versnelling hij staat hoef je dus niet meer zelf te bepalen, dat wordt voor je gedaan. Door aan de handel te draaien bepaal je niet de versnellingsstand maar de trapfrequentie, je cadans, de snelheid waarmee je de trappers moet ronddraaien. Dat is mooi, want juist bij een bepaalde trapfrequentie in combinatie met een bepaalde kracht die je op je trappers moet uitoefenen, fiets je het lekkerst. Welke trapfrequentie en welke kracht dat is zal voor iedere fietser weer anders zijn. Door aan de handel te draaien kan je die ideale stand instellen.

3
6

Type versnelling Uitleg
Versnellingstypes

De versnellingen op je fiets bepalen onder welke omstandigheden je met normaal beentempo kunt blijven fietsen. De bedoeling is je in de meest gebruikte versnelling de minste weerstand voelt.

Naafversnelling van Shimano Nexus

De naam zet het al, de versnellingen van de fiets zijn in de naaf van het achterwiel verwerkt. Je hebt varianten met 3, 7 of 8 versnellingen.

Pluspunten

Onderhoudsvriendelijk

Bijna altijd een dichte kettingkast

Geen ratelende kettingen

Schakel bij stilstaand mogelijk

Minpunten

Flink verschil tussen de opeenvolgende versnellingen

Gewicht fiets is gemiddeld hoger

Derailleur

Bij een derailleur type versnelling wordt gebruik gemaakt van versnellingscassettes die op het wiel geplaatst zijn.

Pluspunten

Goedkoper i.v.m. naadversnellingen

Gewicht van de fiets is lichter

Onderhoud aan de ketting eenvoudig door de open kettingkast

Minpunten

Is gevoelig en heeft hogere montagekosten

Niet schakel bij stilstaand

Slijtage speelt een rol en vergt onderhoud

Altijd een open kettingkast.

Shimano NuVinci Harmony (van toepassing op de e-bikes)

De NuVinci Harmony is een automatische versnelling. In welke versnelling hij staat hoef je dus niet meer zelf te bepalen, dat wordt voor je gedaan. Door aan de handel te draaien bepaal je niet de versnellingsstand maar de trapfrequentie, je cadans, de snelheid waarmee je de trappers moet ronddraaien. Dat is mooi, want juist bij een bepaalde trapfrequentie in combinatie met een bepaalde kracht die je op je trappers moet uitoefenen, fiets je het lekkerst. Welke trapfrequentie en welke kracht dat is zal voor iedere fietser weer anders zijn. Door aan de handel te draaien kan je die ideale stand instellen.

Rij je net weg dan zal automatisch een zeer lage versnelling gekozen worden, naarmate je meer snelheid krijgt zal heel geleidelijk een steeds hogere versnelling gebruikt worden. Wat deze automatische versnelling feitelijk doet is die versnelling kiezen waardoor je trapfrequentie constant blijft. Dus of je nou net wegrijdt, lekker op gang bent of heel snel rijdt, je trapfrequentie blijft gelijk. Het enige wat veranderd is de kracht die je op de pedalen moet zetten. Hoe harder je wil fietsen, hoe meer inspanning je dit zal kosten maar dat is natuurlijk gelijk aan elke fiets, ook die met een handmatig versnellingssysteem.

E-BIKE SHOWROOM UITVERKOOP: 10% extra korting op alle e-bikes in onze showroom Bekijken